MK的旅遊札記

(旅遊日期：2023/07/20)

本日行程：飯店(京都市區)→明石海峽大橋→摩耶山夜景→飯店(神戶市區)

本文目錄：

• 離開住了六晚的京都
• 明石海峽大橋
• 摩耶山夜景

離開住了六晚的京都　

在京都住了六晚後，總算要換城市了，卻覺得還遺漏不少京都景點......。

考量到昨天光從天橋立回到京都車站就快晚上八點半了，今天就直接待到十點才離開飯店XD。

從京都到神戶(三宮)，搭乘JR大抵有以下三種選擇：

(1)新幹線：3830yen，28分鐘(到的是「新神戶」，抵達三宮還得轉地下鐵或巴士)，且京都~新大阪這段區間並非JR西日本所營運，使用JR pass搭乘的話需補差價。

(2)新快速(在來線)：1110yen，51~53分鐘，類似區間快，且每15分鐘就有一班。

(3)特急(在來線)：2840yen，行駛時間和新快速相比差不多，但確定有座位，也比較不用煩惱大型行李的問題。

畢竟本人持有JR pass，加上有拖著行李換飯店的需求，所以選擇預訂超級白兔號，然而當時預訂的「1054京都發-1143三宮着」這個班次，改點之後截短到由大阪發車，若要使用超級白兔號從京都到神戶，一天當中最晚的一班車為0850京都發車(自行斟酌)。

明石海峽大橋　

抵達神戶後先去寄放行李，簡單吃個飯後，旋即往明石大橋而去。

新快速不停靠舞子站，只能搭快速或各站皆停的普通車，從舞子站下車後便能看到大橋。

以前一直以為明石大橋本州端隸屬「明石市」，排行程的時候才發現原來這邊仍然屬於「神戶市」。

1998年啟用的明石海峽大橋，串連本州和淡路島，興建過程捱過阪神大地震的考驗，全長3991公尺，落成時曾是世界最大跨距(1991公尺)的吊橋，橋塔高達298.3公尺，目前也有見學活動可以登上橋塔頂端(待解鎖)。

只待在舞子公園看看橋樑當然不過癮，花個250yen(假日300yen)進來舞子海上散步道(舞子海上プロムナード)，可以更近距離的體會大橋的結構美。

剛走進來是觀景區(平日下午還真冷清XD)

圖中靠海的建築為孫文紀念館(移情閣)

橫過觀景區後，就是見識大橋結構張力的時刻了，一路走來可說是相當涼爽，感覺如果是冬天前來的話會冷死。

停留在海上散步道的盡頭，望著眼前無限延伸的通道，如果步行範圍可以一路拉到淡路島該有多好(誤。

離開前不忘捕捉大橋的最後身影

摩耶山夜景　

考量到當天日落時間是19:10，就先回去飯店辦理入住+歇息一下。

怎麼從三宮搭公車到摩耶山纜車搭乘處？你可以選擇(單程費用皆為210yen)：

(1)2號公車：班次較多，於「觀音寺」站下車，尚須走500公尺的上坡。

(2)18號公車：班次較少，可直接在纜車站前下車。

下圖就是從觀音寺站往纜車站方向的上坡坡度(坦白說真的偏陡。

不過回頭一看的景色也是一絕，同時也是神戶和其他日本大城市最不同的面貌。

摩耶山纜車來回票為1560yen，在運行時間方面，打算「一、三、四(週二公休)」前來看夜景的遊客，務必留意，因為只有「7/20~8/31」這段期間的平日，纜車會營運到晚上九點(和五、六、日一樣)，其餘月份纜車只會開到17:40(夏半年的話天根本還是亮的XD。

摩耶山的纜車分成兩段，第一段(摩耶ケーブル駅〜虹の駅)是有軌道的登山車，第二段(虹の駅〜星の駅)才是我們認知的空中纜車。

第一段的登山車

第二段的空中纜車

第二段開始的景觀就很好了

不曉得是不是太早上山的關係，上山的兩段纜車都是「包車」，眼看天色還早，那就先在觀景台內吃個晚餐(摩耶ビューテラス702)，還以為這種地方的餐點價格會很貴，沒想到兩人各點一份主食，加起來才2000yen。

看看窗外這景色，台灣是哪裡找得到CP值如此高的景觀餐廳啦......，重點是食物本身還是好吃的。

室外用餐兼觀景區，沒想到盛夏時分的冷風仍舊強勁，強烈建議帶件薄外套上山，哪怕平地是三十幾度的高溫。

沒帶外套的我，只好每隔十幾二十分鐘跑出去外面記錄一下天色變化，拍完後再立馬躲進室內XD。

7/20 18:29的天色

7/20 18:55的天色

7/20 19:10的天色(日落時間)

7/20 19:30的天色

7/20 19:45的天色

7/20 20:14的天色，整個大阪灣沿岸的阪神都會區燈火盡收眼底。

下山的纜車有幸卡到車窗第一排，得以透過錄影來向這片夜景道別~。

下則遊記：[橫掃西日本EP14][岡山/兵庫景點]倉敷美觀地區、有鄰庵、姬路城