MK的旅遊札記

(旅遊日期：2025/03/03)

部落格的第一篇國內遊記，同時也是本人時隔兩年的花蓮之旅。

本日行程仰賴台灣好行的「洄瀾東海岸線」郵輪式公車，到2025/10/31之前花蓮的台灣好行所有路線「憑電子票證免費搭乘」還不香嗎，直接省下680的車資XD。

只不過，由於不開放站位，且東海岸線正常情況下都是使用20人小巴，官網表示「當天清晨五點開始可在花蓮轉運站抽取號碼牌」，欸抖......這個註記搞得好像會有很多競爭者搶著登記似的，害得我設了六點的鬧鐘，退房後先在飯店附近（東大門一帶）吃完早餐，就直接走去花蓮轉運站。呃……因為當下開往花蓮轉運站的公車要等快三十分鐘，就想說那不如直接花半小時走過去算了。

七點四十分於候車處（8號）旁的機器抽取號碼牌：嗯？才第三號而已？

結果，八點半發車的第一班，到最後乘車人數只有八個人，分別有一家四口、一對夫婦、獨旅女子跟我，虧我七早八早就跑來轉運站抽號碼牌，但司機有說連假期間班班客滿，所以如果是假日想來蹭免費公車的話，可能還真的得早點來抽號碼牌。

本文目錄：

• 304台灣好行洄瀾東海岸線簡介
• 磯崎海濱遊憩區
• 豐濱消防栓觀景台
• 石梯坪
• 石梯漁港
• 石門班哨角
• 石門洞(March洞)
• 新社梯田
• 芭崎瞭望台
• 北花鐵公路聯票：台北花蓮單程只要兩百多塊的小撇步

304台灣好行洄瀾東海岸線簡介

何謂郵輪式公車？就是用公車的車資算法，一車到底載你玩半天/整天，對大眾運輪相對不便的花東來說，無疑是無車族的一大福音！

洄瀾東海岸線由華聯客運經營，一天有三班，串聯花蓮海線的大小景點，實際搭乘下來覺得各景點的停留時間很充裕，完全沒有跟團趕行程的感受！

Q：官網上有註記「因洄瀾東海岸線沿途店家較少，請旅客斟酌自備午餐、水及補給食物等，造成不便請見諒。」，整天的行程下來真的要自備糧食嗎？

A：停靠的站點確實是沒什麼商家，不過司機會熱心提醒哪個站點可以到什麼地方裝水，午餐的話會在石梯漁港自理，除了漁港常見的合菜以外，人數少的話有「石梯小吃」可以選擇，餐點實惠美味。

磯崎海濱遊憩區

小巴司機還會兼導遊介紹沿線景物和今天要去的地方，本來怕說今天的天氣不會太好（預報是陰天零星雨），結果直到下午雲量才開始變多，上半天直接海景大滿足。

約莫一個小時的車程，來到第一站「磯崎」，同時也是在這裡認識了同車的一對退休夫婦（從台北來的，他們來花蓮玩五天），整天下來搭了不少話，彼此也幫忙拍了許多照片，著實令我意外。要知道我可是很少會跟陌生人聊天的，就算有人跑來搭話我也會選擇冷處理，但……不知道誒，覺得相處下來蠻舒服的（？

廢話不多說直接上照片，好天氣的花東海岸線真的絕！

豐濱消防栓觀景台

算是期間限定的停靠站點，因為司機說只要「大石鼻山步道」恢復停靠，這站就會被取消。

切記，一般遊客只能上去消防栓造型的觀景台，一旁的消防分隊沒有開放閒雜人士入內，要裝水的話也是到別的地方（司機會提醒）。

從觀景台望出去的視角

由於時間還有點多，就決定走去一旁的女媧娘娘廟，眼尖的你們有發現牌樓被「の」成功入侵嗎XD。

從廟埕向海邊望去的視角......偏普通。

石梯坪　

石梯坪以特殊的海蝕地形聞名，也是花蓮海線的經典名勝，本人這回是第三次造訪，依舊覺得這裡很讚。

而且造訪當下單面山竟然沒有其他人，直接包場此等美景簡直不要太幸福。

石梯漁港　

本路線在石梯漁港停留了九十分鐘，依循司機大哥的建議，全車的人都跑來石梯小吃用餐（司機大哥自己也在這裡吃飯），而我也受邀跟那對夫妻共桌，本來我只點了一碗乾麵（拉麵麵條口感很讚），結果因為菜單沒有標示價目，婦人在點餐前先把價格抄在菜單上，然後就被店家誤以為有點皮蛋豆腐跟炒青菜……？但既來之則食之，本人因而得利，然後200塊的鮮魚湯超大一鍋，我也被分到了兩三碗。

這一頓飯最後還是由他們買單，沒想到今天連午餐都可以蹭，十足感謝。

飯後便隨意的在石梯漁港閒晃，雖然不是第一次來這裡，但上次只有填飽肚子就火速閃人（盛夏的豔陽不宜久留），此次散步拍照的過程覺得這個小漁村還蠻迷人的。

石門班哨角　

此處因原為海防部隊的班哨所在地而得名，海景普通，裝置藝術也很還好，應該只會來這一次而已XD。

石門洞（March洞）　

本人一直想來的花蓮海線景點，大二上社團期中遊本來有安排這個地方，但因為石梯坪浮潛花了太多時間，只好跳過，兩年半後的今日算是彌補了當年的遺憾。

順著步道一路往下，走幾分鐘便可抵達海蝕地形區，只不過最知名的March洞，角度不管怎麼喬都會拍到人，而且人不論怎麼拍就都是黑的呵呵。

一旁的另一個海蝕洞，就因為沒有特殊造型，顯得乏人問津。

回程決定拐去岔路的涼亭吹一下風

從涼亭望出去的視角

新社梯田　

表訂停留時間40分鐘，what……？雖然司機把時間砍到剩25分鐘（他自己也覺得沒什麼好看的），但每個人都提早上車XD，就……很雷啊，年久失修的裝置藝術，梯田拍不太出什麼層次感＠＠。

該說是來錯季節+天氣不好，還是這裡就真的很普通？

芭崎瞭望台　

本日行程的最後一站，可惜了這天色，不過陣陣涼風吹起來蠻舒服的，一旁也有商店可以買冰棒和香腸。

小結一下郵輪式公車初體驗的心得：本人覺得這點子蠻不錯的，用公車收費標準直接一車載你玩整天（然後現在還免費搭乘XD），不用擔心公車班次過少的問題，只要留意各景點停留多久就行，而且東西可以直接丟在車上，我都只帶錢包和手機下車觀光哈哈哈。

下午五點回到花蓮轉運站，順手買了點奶油酥條和麻糬，進車站以後買了台鐵便當當晚餐，想說再給台鐵便當一次機會（七八年前吃過一次覺得非常普通），結果……我還是覺得很普通，白飯口感濕軟，而且一個一百塊也沒便宜到哪裡去啊@@。

北花鐵公路聯票：台北花蓮單程只要兩百多塊的小撇步

台北到花蓮的火車票，自強號單程440元(車程2.5~3小時)、區間快單程283元(車程3.5小時)。

但你知道其實還有一種CP值更高的車票買法嗎？

何謂北花鐵公路聯票？

花蓮~羅東區間利用區間車，羅東~台北區間利用國道公路客運，其中：

• 花蓮~羅東區間可補73元差價升級自強號票種
• 羅東~台北區間的國道公路客運有首都、葛瑪蘭、國光、大都會四家客運公司可選

依據搭配的客運公司，北花鐵公路聯票的價格如下：

• 首都客運：全票 209 元 半票 110 元
• 葛瑪蘭客運 ：全票 222 元 半票 118 元
• 國光客運：全票 216 元 半票 120 元
• 大都會客運 ：全票 209 元 半票 110 元

怎麼買北花鐵公路聯票？直接跟售票人員購買並告知欲搭配的客運公司即可！

本人當天選擇葛瑪蘭客運，因為恰好有一班區間車開往宜蘭，所以就沒有加價升級成自強號了。

抵達羅東後走去附近的羅東轉運站轉搭葛瑪蘭，咳咳，這邊就要小小抱怨一下，打從羅東轉運站搬家之後，整個轉乘距離就變得超遠@@。

花了七、八分鐘走到轉運站後，至葛瑪蘭的售票櫃檯出示北花鐵公路聯票，即可完成客運票的劃位。

好咧，問題來了，花了222元從花蓮火車站到台北（科技大樓），中間還換一次車，究竟耗時多久？

本人當天實測「不到三個小時」，是不是比你想像中的還快上許多？更何況我花蓮~羅東的搭的可是站站停的區間車啊，竟然還比有些自強班次快。

如果雪隧沒有塞車的話，北花鐵公路聯票無疑是個快速又便宜的選擇！