本趟旅程航班摘要(於出發前九個月購買機票，入手價格台幣28269)
6/21 中華航空 CI839 14:40高雄KHH→17:20曼谷BKK (飛行時間3小時40分)
6/21 奧地利航空 OS26 23:25曼谷BKK→05:35(+1)維也納VIE (飛行時間11小時10分)
7/11 奧地利航空 OS75 13:15維也納VIE→06:00(+1)上海浦東PVG (飛行時間10小時45分)
7/12 中華航空 CI582 10:45上海浦東PVG→13:05高雄KHH (飛行時間2小時20分)
先講結論：去程行李可直掛（在小港機場就會拿到兩張登機證），但回程要在浦東機場「先入境再出境」（在維也納機場只會拿到一張登機證）。
本文目錄：
- 去程(高雄→曼谷)：不長不短的轉機時間在機場閒到發慌
- 去程(曼谷→維也納)：大清早維也納機場入境手續相當絲滑
- 回程(維也納→上海浦東)：登機前一刻被無預警升級成豪經艙
- 回程(上海浦東→高雄)：浦東機場流量管制在機艙內關了快三個小時才起飛
6/16才剛從大阪看完萬博回國，沒想到五天後(6/21)又出現在小港機場了（大幅刷新本人兩次出國之間的最短相隔天數 笑）。
兩天前試著在華航官網線上報到的時候，發現「曼谷→維也納」的第二段航程無法順利劃位，還好報到櫃檯的地勤人員解決這個小插曲，托運行李也能直掛到維也納。
曼谷機場不愧是重要的轉機樞紐，感覺從小港起飛的華航班機，非台泰兩國人民的面孔還真不少，而且在登機門前面等待的時候，恰好遇到一對夫婦也是要轉機到維也納的，呃……社恐本人是沒有直接加入話題啦，單純透過他們所說的「半夜起飛、清晨五點多抵達」來進行合理推測。
華航初體驗，執飛的機型是B737-800（沒有個人娛樂系統），搭起來跟樂桃的A321有那麼87%像，不過椅子比較舒服（廢話）。
飛機餐選擇照燒雞麵，飲料……問就是柳橙汁，餐點中規中矩，我覺得日航的好吃很多XD。
雖然機上有內網可以用自己的行動裝置連上娛樂系統，不過廉航搭習慣的我，吃完飛機餐之後直接睡了一個小時，醒來之後就看著窗外景物變化一路到飛機降落。
第一次不希望飛機太早到，結果直接提早25分鐘降落？！
首次踏上泰國的土地，那我一開始其實也有「短暫入境快閃一下曼谷」的想法，只不過六小時的轉機時長實在有點尷尬，而且我網卡只有買「歐洲適用」的，代表如果我要離開機場的話，就會進入「和網路世界隔絕」的模式，對於一個人生地不熟+看不懂泰文+幾個小時之後還要趕回機場的我，顯然不是個好主意。
再加上考慮之後還得搭11小時的飛機，入境歐洲之後得一路熬到「台灣時間週一凌晨才可以在飯店洗澡」，一想到泰國的氣候，可能一離開冷氣房室內就會開始流汗……，好吧，雖然六個小時都呆在機場是有點無聊，但為了讓後續的長途飛行保持清爽乾淨的身軀，為了歐洲之旅的主軸著想，也只能認了。
雖然去年也在新加坡轉機過（新加坡轉機遊記傳送門），但因為那個時候轉機時間刻意拉到19.5個小時，本人直接入境跑去星耀樟宜、魚尾獅公園這兩大新加坡著名地標打卡，還在市區的飯店住了一晚，隔天早上才搭著地鐵回到機場，性質上蠻不轉機的XD，所以這次算是第一次「貨真價實」的轉機——下飛機之後直接走到轉機櫃檯辦理安檢，話說整個流程比我想像中的絲滑很多，不到半個小時，我就順利進到出境管制區的商場了。
嗯，說這裡是商場一點也不為過，桃園機場整個輸光，餐廳多半集中在兩個端點，中間的通廊聚集了各種免稅店和精品店，從東邊走到西邊大概要花15～20分鐘，出乎意料的是這裡竟然有賣水果的店家，而且還很多間——芒果、山竹、鳳梨等熱帶水果在機場隨處可見。
最後我選擇一間看起來有點厲害的飲料甜點店坐下來吃點東西，為什麼會說「有點厲害」？因為這間店得過好幾年的米其林。
最有名的是泰奶剉冰，但我覺得一個人吃的話可能有點太多，於是點了一杯珍珠泰奶和……有點像抓餅的東西？可能是機場價格比較高吧，這樣點下來花了台幣三百塊，泰奶選擇50%甜度，台南人表示剛好（100%可能真的會太甜），不過珍珠口感還是台灣的手搖飲Q多了。至於等了八分鐘才上菜的抓餅（不知道真正的名字叫什麼，看到旁邊有「推薦」的標籤就點了XD），上面淋了些許煉乳和灑上一些砂糖，台南人表示甜得恰到好處。
內用沒有限制時間，我就這麼在店裡面坐了快一個小時才離開，一方面也是等待下一班航程的登機門公告啦——咦？並不在主航廈裡面（登機門前面有「S」），於是順著指標走到電車站搭乘一小段的電車抵達衛星航廈。
這邊建議大家要買東西、要吃東西的話，能在主航廈解決的話就在主航廈解決，衛星航廈雖然也有餐廳和免稅店，但選擇就比主航廈少上許多（不過好處是幾乎不用排隊啦）。
走到登機門前面，呃……還有四個半小時XD，那就先惡補一下布達佩斯的行程，看一下YouTube ，看到最後實在是坐到快睡著，只好起身在航廈裡面亂走，但其實我大部分都靠著電動步道移動呵呵。
曼谷飛往維也納的航班近乎全滿，人還在台灣的時候就收到「因為本日乘客眾多，機上的行李放置空間可能不夠，所以提供隨身行李免費托運」的信件，啊我只有一個後背包，加上走的是轉機通道，顯然這項提議不干我的事情。
登機的時候照著登機證上標示的group來決定順序，但可能是因為我是在小港機場就一次領到兩張登機證，飛往維也納的登機證就只標上座位，我先跑去找登機門前的查驗人員詢問是屬於哪一個group，結果她跟我說直接去一旁的櫃檯處理，然後櫃檯人員看了看我的護照跟登機證，在電腦輸入一些資料之後，就拉開紅龍叫我直接入內XD，不過也好，畢竟我的位置靠窗，先進去機艙入座的話，才不會到時候還要「Excuse me」。
不論搭乘什麼交通工具，我幾乎都是「靠窗派」，只不過長途班機的話……嗯，決定相信我的膀胱，也還好最後還真的熬過十一小時都沒有上廁所，換來的是起飛沒多久就看到的曼谷夜景。
本次搭乘的機型是B777-200ER，經濟艙是3-4-3的格局，供餐時間為起飛之後沒多久和降落之前，晚餐分成葷素兩種，餐點算是中規中矩，至於兩餐之間的漫漫長夜就是拿來睡覺XD。
只不過十一小時的航程認真有在長，體感已經睡飽了，但打開螢幕發現還要飛快兩個小時orz......。
這時打開一旁的遮光板，看著窗外天色變化，解鎖第一次在高空中欣賞旭日東昇的成就。
早餐意外的還不錯，能吃到溫熱的食物先給個讚。
奧地利的晨曦，替這趟奧捷斯匈之旅揭開序幕。
維也納機場比想像中的還小巧，檢查人員看了看護照就蓋章放行，入境檢查絲滑到走到行李轉盤的時候，還沒有半個行李被送出來，本來想說可能要等好一陣子，但我的行李第一批就被轉出來......。
這下可好了，真的不用這麼早沒關係，我的巴士是7:35的，然後我還沒5:50就出現在入境大廳（從下飛機到領完行李只花了20分鐘……？），只好挑張椅子坐下，連上機場的公共網路滑手機打發時間。
三週過去，又回到最初的起點（誤。
兩天前在進行線上報到時發現：免加價的靠窗座位只剩下機尾那一區。考量到抵達上海後不急著下機（轉機時間接近五小時可以慢慢來），便選了倒數第二排的座位。
可能是因為浦東機場不同航廈之間轉機需要「先入境」，所以無法線上辦理「上海→高雄」這段航程的報到——無論是在奧地利航空或中華航空的網站上都試過了，結果都一樣。
是說「維也納→上海浦東」這一段有順利完成線上報到，只是到了機場之後，使用自助托運機器時卻一直顯示錯誤訊息，最後只好改找人工櫃檯處理。猜測可能是因為回國那段並未報到成功，不過即使如此，櫃檯人員也無法幫我完成報到，我也就只領到一張登機證，得等我抵達浦東機場、完成入境後，再到櫃檯重新辦理報到手續，托運行李也就自然而然要在浦東機場提領入境。
稍早在櫃檯托運行李時，地勤人員並沒有要求出示台胞證，一切流程看起來都很順利。直到登機前查驗證件時，地勤才開口說了句「Mainland card」，這部分也還算正常。
真正的驚喜是在準備掃描登機證、進入機艙的前一刻。地勤人員突然把我叫住，遞給我一張新的登機證。我當下只顧著看座位號碼——15E……咦？印象中經濟艙不是從第16排才開始的嗎？正納悶著時，我才注意到登機證最上方寫著——Premium Economy？！
沒可能真的被無痛升等成豪華經濟艙了？真的是做夢也想不到！這已經是繼昨晚在金色大廳被安排到最貴座位區之後，又一次爆棚的好運氣！
回程的機型一樣是B777-200ER，豪經艙是2-4-2的格局，椅距和椅寬都較經濟艙來得大（廢話）。
就坐之後空服人員端了迎賓飲料過來，還發給每個豪經艙的乘客一份本趟飛行的飛機餐菜單。
供餐之前會先拿到一包鹹脆涮嘴的小零食
本來還期待了一下豪經艙的餐點，結果實際供餐的時候，怎麼看起來和去程的經濟艙差不多？而且我覺得回程的晚餐是目前吃過最不好吃的一次飛機餐……。
雖然無法像商務艙一樣躺平，但豪經艙睡起來還是比經濟艙舒服許多（位置較寬敞+椅子後傾角度較大），就這麼睡睡醒醒的到開始供應早餐為止，還好早餐還算美味。
實際降落浦東機場的時間點大概晚了二十分鐘（6:20），一早的浦東機場入境相當絲滑，提取行李小等了一下。
奧地利航空在第二航廈起降，中華航空在第一航廈起降，本來以為往來兩個航廈之間只能搭接駁工具，還好有連通道可以走。
抵達第一航廈出發大廳的時候，距離開放報到還有45分鐘，只能連機場網路的我，在沒有翻牆的情況之下，臉書、IG、Line全部都不能用（赫然發現本人的台灣價值還蠻高的，在中國連上當地網路但沒有翻牆的話，我的手機跟開啟飛航模式一樣差不多無聊XD），只好坐著繼續整理照片。
回程(上海浦東→高雄)：浦東機場流量管制在機艙內關了快三個小時才起飛
再次的走去櫃檯辦理登機手續，依循以往的優質傳統，七早八早就出現在管制區裡面耍廢。
這下是真的要回國了，莫名的有些不捨，早知道當初就該貪心的把旅程直接拉到一個月（誤。
從上海飛回高雄的航班，載客率意外的高（是我近期搭乘短程線最滿的一次），本來以為關閉艙門之後沒多久就能順利起飛，結果空服人員說因為浦東機場流量管制，初估要等一個半小時才能起飛，殊不知這一關就是待在機艙裡面快三個小時，看著窗外的天氣從晴天變雨天，原訂抵達小港機場的時間點，結果本人還在浦東機場，直到13:38才順利起飛（表定10:45起飛13:05抵達）。
機型一樣是B737-800，飛機餐是久違的米飯，但吃下去之後並沒有什麼說不出來的感動，看來這個人過去三週麵包優格吃的很爽，適應力遠比我想中的還強XD。
從不到20度的維也納回國……高雄還真熱，然後坐在飛機上的總時長快五個小時，嘖嘖，這個時間都可以從高雄飛去北海道了（暈。
日本 (7)