MK的旅遊札記

(旅遊日期：2024/12/24)

本日行程：飯店(大阪市區)→萬博紀念公園→暖桌摩天輪→中之島公園→住吉大社→難波光祭→御堂筋點燈→梅田周邊聖誕樹→飯店

本文目錄：

• 萬博紀念公園
• 冬季限定暖桌摩天輪

萬博紀念公園　

萬博公園離大阪市區要一個小時的車程，觀光客通常不會安排這個地方，但因為前陣子在臉書看到「暖桌摩天輪」，覺得很帥就把它塞進行程裡面了XD。

如何從大阪市區前往萬博紀念公園？

1. 搭乘地下鐵御堂筋線(和北大阪急行線直通)，於「千里中央」站轉乘大阪單軌電車，搭三站於「萬博紀念公園」站下車。

2. 搭乘地下鐵堺筋線(和阪急千里線直通)，於「山田」站轉乘大阪單軌電車，搭一站於「萬博紀念公園」站下車。

註：本人去程選擇方案一，回程選擇方案二，步行體感覺得「山田」站的轉乘距離較短。

跨座式單軌列車初體驗，其實我覺得搭起來和一般的高架捷運差不多，可能要像鎌倉那種的懸吊式單軌才有新鮮度，萬博紀念公園的車站大廳擺了一棵聖誕樹。

出站沒多久即可看到摩天輪，由於十一點才開始運轉，所以先逛另一邊的公園。

因為萬博公園九點半才開門，所以今天比較晚才出門，但其實也沒多晚，到目的地的時候還等了十五分鐘開門XD。

前一個晚上上網預約太陽之塔的門票，有預約這個的話可直接去櫃檯兌換基本的入園票，不用再多花260日圓喔。

從中央口進去即可看到太陽之塔，有些意外的是塔周邊的落羽松都還沒掉毛，恰好陽光露臉，不爭氣的在還沒進塔前拍了好多張照片。

從昨天在京都看到楓葉後就一直有這樣的想法：能在十二月下旬看到如此秋色是合理的嗎XD。

太陽之塔線上預約的門票是930日圓，扣掉公園的基本費用260日圓後，相當於該塔本身的票價為670日圓，雖說官網一再強調欲進塔參觀的遊客一定要提前預約，但其實現場也可以買票，只不過臨櫃購買的話，太陽之塔的票為720日圓(貴50日圓)。

入塔的基本門票只能在地面層拍攝，想要參觀過程全程拍照的話須再加價500日圓，個人覺得沒有必要就不升級了。

塔高70公尺，但內部可以抵達的高度就三十公尺(約莫是太陽之塔「雙手」的位置)，塔內其實也就只有生物演化流程的生命之樹較有亮點，整個參觀流程大概就邊看中間的生物演化邊繞著旋轉樓梯爬到三十公尺的高度，爬到頂端之後看一下「雙手」內部的構造，再從外側的旋轉樓梯下到地面層，然後就走到紀念品區了。只能說內部比我想像中的還沒料，停留時間......10分鐘？XD。

題外話，雖然google map說太陽之塔十點才開門，官網預約時間最早的時段也是從十點開始，但其實十點之前就可以入內參觀，本人甚至十點剛過就參觀完了XD。

萬博紀念公園位於大阪府吹田市，是座紀念1970年世界博覽會的大型公園(佔地264公頃)，時隔55年，大阪再次成為世界博覽會的主辦地點，園內的水溝蓋也變成了2025EXPO的字樣。

接下來就是漫無目的的隨便亂走，也沒事先在售票處拿園區地圖，離開太陽塔之後先逛公園的東半邊，嗯，兩旁都是枯枝的景象，才是我認識的冬之日本啊XD。

結果走沒多久又發現一片未掉光的落羽松？

在萬博公園走著走著，令我想到新宿御苑，只不過相較於新宿御苑的遊客如織，這裡繞了老半天沒看到兩三隻小貓，工作人員還比遊客多，但環境仍舊維持的相當不錯，如果只有單純進來逛公園的話，門票只要260日圓是相當便宜，畢竟本人可是逛了一個早上還沒走完XD。

公園的北半部為日式庭園區，佔地26公頃，我光是在這一區就停留了快一個小時。

死寂的荷花池，靜待來年盛夏的綻放。

爬上整座庭園的高處(假山)，視野其實......不怎麼樣XD。

也意外的在這裡繼續捕捉楓紅

竹林當然是嵐山的較為壯觀，但這裡贏在都沒有人，愛怎麼拍就怎麼拍。

原本是有走完這座公園的野心，但從日式庭園走出來的時候……不對，已經兩個小時了啊怎麼才走一半而已，那就……再多給半個小時隨便亂走一下，晃完就直接出去搭摩天輪了，畢竟這一天的我腳底可是長了水泡，而且手機也拍到快沒電了XD。

我對萬博公園的評價還蠻高的，環境整潔卻又沒什麼人，觀光品質一整個超優，下次再來把剩下的部分走完吧。

冬季限定暖桌摩天輪　

REDHORSE OSAKA WHEEL，有著全日本最大摩天輪(123公尺)的美名，轉一圈需18分鐘。

這個摩天輪時常推出一些奇奇怪怪的體驗，例如卡拉OK車廂、偵探密室車廂、照相館車廂等，本人此次體驗的是冬季限定的「暖桌」車廂。

這次選擇兩圈+吃(關東煮罐頭)喝(清酒或飲料)的方案，共2600日圓，一個人包廂36分鐘我覺得很可以，但體感其實沒有很久，第一圈在吃東西，第二圈忙著拍風景，時間很快就過去了。

暖桌本身沒有很溫暖，也罷，不然再加上車廂本身的暖氣，我可能熱到不只需要脫掉外套了XD。

關東煮罐頭意外的正常(本來以為只是個噱頭)，唯獨湯有點鹹。

俯瞰一下花了整個上午漫步其中的萬博公園

南方高樓林立的大阪市區

其實萬博公園的東口也有一個單軌站(公園東站)，但因為在「支線」上，須在中央口附近的萬博紀念公園站換車。

中間的球場建物為Panasonic吹田足球場

乘後心得：值得一試，平日正午完全不用等，且強烈建議直接買兩圈的方案。

後來回飯店之後，我跟Atsu分享我來萬博公園的主因是為了暖桌摩天輪的時候，他說他沒聽過XD，超狠。我就說因為台灣沒有人在用暖桌，所以對我來說相當有趣。

下則遊記：[二訪京阪神EP8][大阪景點]鬧中取靜的中之島公園、住吉大社